貞山堀は3つの部分からなる。木挽堀（内堀・内川）は名取川河口から阿武隈川河口までの区間は、江戸時代初め頃に造られた。 御船入堀は松島湾（塩釜港）から七北田川河口までの区間は、江戸時代の寛文年間（1661年から1673年）頃に開通したもの。新堀は七北田川河口から名取川河口までの区間で、明治時代初めに開削されたもの。
なお、上図のように明治になり松島湾の北東から鳴瀬川河口にかけて東名運河があり、さらに鳴瀬川河口から旧北上川の石井閘門まで北上運河が続いている。
貞山堀・木挽堀案内図、 拡大図も
新浜水門、 阿武隈川からの入り口、 ここから名取水門までが木挽堀
下2枚の写真にある松原は震災に耐えて残ったもの
木挽堀 その1
木曳堀は水運のための運河だったが、同時に湿地の排水路でもあった。
木挽堀 その2
新田開発が進んだ元和年間（1615年から1624年）頃に作られたのだろうとも言われている。木曳堀の名称は、この水路を使って木材を運搬した事に由来するもの
閖上水門を望む、 木挽堀の終わり
仙台港建設工事に伴う埋め立てにより七北田川から仙台港までの区間は埋め立てられた。
木曳堀、名取川、広瀬川を経由することで、阿武隈川と仙台城下郊外とが結ばれたのである。
新堀から七北田川、御船入堀
次に開削されたのは塩竈と七北田川河口の蒲生を繋いだ部分で、これは御舟入堀と呼ばれた。寛文年間（1661年から1673年）に竣工したと考えられている。
御舟入堀の開削後は舟入堀を伝って蒲生に入り、そこで七北田川に移し替えられ、鶴巻から舟曳堀で仙台郊外の苦竹まで運ばれるようになった。舟入堀が開通した影響で、船荷が素通りすることになった塩竈は一時衰退する。
塩釜出口近く、 御舟入堀
2025-12-14
